數據顯示，2011年，杭州學(xué)車(chē)人數為38萬(wàn)，2012年為32.7萬(wàn)人，而去年為30萬(wàn)人——三年，僅杭州就增加了上百萬(wàn)名新手司機?？汲隽笋{照就會(huì )開(kāi)車(chē)了嗎？看看這些新手的教訓吧！

　　轉彎同時(shí)踩剎車(chē) 失控翻了車(chē)

　　一大早，一輛黑色別克轎車(chē)在臺金高速往金華方向的一處彎道翻落到高速公路護欄外，造成車(chē)輛嚴重損壞。據高速交警了解，肇事駕駛員不僅疲勞駕駛，還存在操作不當的駕駛行為。

　　車(chē)輛駛入事發(fā)彎道路段時(shí)，因駕駛員精神恍惚，偏離了正常行駛方向。發(fā)現情況后，駕駛員猛踩剎車(chē)，車(chē)輛傾斜，碰撞護欄后，翻下高速公路。

　　前幾天下午，小方駕駛豐田轎車(chē)從臺金高速章安收費站上高速時(shí)，在匝道上因為車(chē)速過(guò)快，緊急剎車(chē)后方向沒(méi)把住，車(chē)輛與右側的水泥護欄發(fā)生了碰撞。小方趕緊往左打方向盤(pán)，又與左側護欄發(fā)生碰撞……小方跟處理事故的交警說(shuō)，“當時(shí)車(chē)速也不是很快，大概80公里/小時(shí)，匝道轉彎太急，一踩剎車(chē)車(chē)就控制不住了?！泵窬€沒(méi)發(fā)話(huà)，旁邊一輛教練車(chē)上的陳師傅火了——他剛好是小方學(xué)車(chē)時(shí)的教練。陳師傅當場(chǎng)教訓小方：匝道我都只開(kāi)30公里/小時(shí)，這么急轉彎的匝道你開(kāi)這么快，不出事故才怪！

　　提醒：

　　高速公路匝道一般都是圓弧形彎道，而且轉彎半徑都比較小，所以匝道上限速基本是在40公里/小時(shí)。記者曾參加過(guò)一些極限試駕，試駕教練都會(huì )反復提醒：進(jìn)入彎道，千萬(wàn)不能急剎車(chē)——轉彎時(shí)汽車(chē)重心偏移，此時(shí)剎車(chē)會(huì )加重側傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險。正確做法應在進(jìn)入彎道前就降低車(chē)速，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩姿態(tài)。

　　加擋超車(chē) 加速不給力被追尾

　　2月15日上午，高速公路迎來(lái)春運返程高峰，路面流量較大。諸永高速公路往諸暨方向發(fā)生了一起三車(chē)相撞事故。最后面的是王某駕駛的臺州牌照小轎車(chē)，追尾了前方一輛山西牌照的小轎車(chē)，致使山西牌照小轎車(chē)再前移碰撞了劉某駕駛的溫州牌照小轎車(chē)。

　　據高速交警介紹，事發(fā)路段是上坡路，由于流量大，車(chē)速都不快。當時(shí)，三輛事故車(chē)中最前的那輛，劉某駕駛的溫州牌小轎車(chē)，是手動(dòng)擋。開(kāi)始，他掛在4擋，在慢車(chē)道前進(jìn)，被前方一輛物流公司的大貨車(chē)擋住了去路。劉某想超車(chē)，打了轉向燈后，一腳油門(mén)掛到5擋。沒(méi)想到，劉某跟大貨車(chē)并行了好一會(huì )兒，都沒(méi)能超過(guò)去。就在這時(shí)，后方王某駕駛轎車(chē)急速駛來(lái)，剎車(chē)不及，造成了連環(huán)追尾。

　　提醒：

　　駕車(chē)者普遍認為高擋位速度較快，所以超車(chē)時(shí)會(huì )升上一擋。事實(shí)上，車(chē)輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應遲鈍，加速度反而減慢。所以，手動(dòng)擋超車(chē)時(shí)，反而應該降低一擋。自動(dòng)擋車(chē)則只須將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì )自動(dòng)降低擋位，以提供足夠的扭力——手自一體的車(chē)友使用手動(dòng)擋時(shí)，也應注意這一點(diǎn)。